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30多万的车拆成零件能卖260多万

时间: 2023-12-31 来源:cnc数控加工

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  “零整比”是指整车一切装车配件总价与整车销价格格的比值,能够直观反映不同车型修理本钱的差异。其核算公式为:零整比系数=(整车一切装车配件价格/整车销价格格)× 100%。

  12月27日,中保研发布了100款车型轿车零整比系数、常用配件担负指数、前保险杠皮单件零整比、前大灯单件零整比、后保险杠皮单件零整比状况。研讨之后发现,10万元以下的车型排名中,“广汽本田思迪/锋范”零整比系数最高,整车指导价8.28万元,但其零整比系数高达421.78%,而广汽本田飞度紧随其后,为407.9%。

  豪华车阵营向来是零整比系数重灾区,而奔驰更是大哥中的大哥,此次研讨中,奔驰也没让人绝望,30-50万车型中,奔驰C级以823.87%的零整比系数,高居榜首,大幅抢先华晨宝马X1的747.9%零整比系数。

  换个视点来看,假如按奔驰C级32.52万元的起价格来看,其零整比高达823.87%,也就从另一方面代表着假如将一辆32万元的奔驰C级拆零件来卖,不考虑实在的状况,悉数零件卖出,能够为你卖出267万元的天价。

  前保险杠皮、前大灯为18项常用配件中车主修理担负较重的高价值配件,在大灯价格中,奥迪“灯厂”则毫无争议的拿到了榜首。一汽奥迪Q5L的前大灯零整比高达10.56%,相当于一对大灯占到了车价的10%。

  以奥迪Q5L 39.68-48.70万元的整车指导价来核算,奥迪前大灯价格高达4万元,为研讨中的车型之最。所以,往后若遇到奥迪车产生磕碰事端,必定要优先躲开大灯。

  轿车零整比系数是车辆配件价格总和与整车销价格格的比值,能够直观反映不同车型修理本钱的差异。即在整车价格必定的前提下,零整比系数高的车型,意味着修理本钱比较高,反之则标明该车型修理本钱较低。

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